die Dachorganisation für alle US Car Clubs der Schweiz und im Fürstentum Liechtenstein, hat an der Delegiertenversammlung beschlossen dass wir die Aktionen vom Komitee ProMoto unterstützen. 

Der Grossaufmarsch am 17. Mai 2003 mit über 35'000 "Vision Zero" Gegnern hatte Erfolg. Die Wahnwitzige Idee vom UVEK, dass alle Motorräder auf 80km/h Höchstgeschwindigkeit limitiert werden soll, ist definitiv vom Tisch.

                                                                                                    Edgar Tibolla
Version française                                                                          FAAS Präsident

Vision Zero Erfolg
Das Bundesamt für Strassen (ASTRA) will auf Temporeduktionen auf Autobahnen und Landstrassen verzichten.

Bern, 16.1.2004) Auch die ursprünglich geplante technische Höchstgeschwindigkeit von 80 Kilometern pro Stunde für Motorräder wurde aus dem Ideenkatalog für die neue Verkehrssicherheitspolitik gestrichen, wie die Projektverantwortlichen am Freitag in Bern sagten. Eine aktive Politik sei aber dringend nötig, denn die Zahl der Verkehrstoten dürfte 2003 erstmals seit drei Jahren wieder gestiegen sein. 

ASTRA-Direktor Rudolf Dieterle rechnet mit rund 550 Todesfällen auf den Schweizer Strassen, verglichen mit 513 im Vorjahr. Auch bei den Schwerverletzten sei mit einer ungünstigen Entwicklung zu rechnen. Das Bundesamt präsentierte am Freitag einen provisorischen Ideenkatalog, mit dem die Zahl der Todesfälle bis zum Jahr 2010 um rund die Hälfte auf 300 pro Jahr gesenkt werden soll. Zu den Ideen zählen etwa ein Grenzwert von 0,0 Promille (aktuell ist er 0,5 Promille) für Neulenker und Lastwagenfahrer, ein Helmobligatorium für Velofahrer sowie obligatorische Sicherheitsgurte für Längsbänke in Kleinbussen. 

Über 35'000 haben in Bern gegen Vision Zero demonstriert. Die Verantwortlichen haben nun begriffen, dass die unsinnige Massnahme mit Tempo 80 nicht durchführbar ist. Unser Einsatz hat sich gelohnt! 

Leider gibt es immer noch einige Ideen (Tempo 70/110, ferngesteuerter Zugriff auf das Fahrzeug, Standortüberwachung und andere im Paket Vision Zero erwähnte Massnahmen), die wir gemeinsam mit Pro Moto bekämpfen werden.

Vision Zero Succès
Le département fédéral des routes (ASTRA) veut renoncer à la limitation de vitesse sur les autoroutes et les routes.

Bern, 16.1.2004) les responsables du projet ont annoncés vendredi à Berne, que le projet de vitesse maximale technique de 80 km/h pour les motos a été radié du catalogue des idées concernant la nouvelle politique de sécurité routière. Cependant, une politique active est urgente, vu la probabilité de l’augmentation des morts pour 2003 depuis trois ans.

Le directeur d’ASTRA Rudolf Dieterle compte avec env. 550 accidents mortels sur les routes suisse contre 513 l’année précédente. Le développement défavorable des accidents graves est également à prendre en considération. Le département fédéral a présenté vendredi un catalogue d’idées provisoires, avec lequel le nombre d’accidents mortels doit être abaissé pour environ la moitié, à 300 par année pour l’année 2010. Dans ces idées nous trouvons la réduction à 0,0 promille (actuellement à 0,5 promille) pour nouveaux conducteurs et conducteurs de camion ainsi que le port obligatoire du casque pour les cycliste et l’obligation du port de la ceinture dans les minibus avec banquettes longitudinales.

Plus de 35'000 ont protesté à Berne contre la Vision Zero. Les responsable ont compris que la mesure absurde de vitesse à 80 km/h n’est pas possible. Notre engagement a valu la peine !

Malheureusement il y a encore quelques idées (vitesse 70/110, accès télécommandé sur les véhicules, surveillance d’emplacement et d’autres mesures dans le paquet de Vision Zero) lesquelles nous devons combattre en collaboration avec Pro Moto.

Impressionen der Demo mit über 35'000 Töfffahrer

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Leistung ohne Vision Zero die Ueberzeugen

bfu Statistiken Bereich Strassenverkehr

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