Heute ist die Marke Chevrolet uramerikanischer Mythos und Ikone zugleich, ein weltweites Symbol für den amerikanischen Siegertyp auf Straße, Strecke und in den Verkaufscharts. Tatsächlich hat die Erfolgsgeschichte der nach Verkaufszahlen weltweit viertgrößten Automobilmarke jedoch europäische Ursprünge, ganz so wie bei den meisten bedeutenden Herstellern aus der Gründerzeit des Autos. So war es der Schweizer Rennfahrer und Automobilpionier Louis Chevrolet, der zusammen mit dem amerikanischen Unternehmer William C. Durant am 3. November 1911 in Detroit den Grundstein für die Chevrolet Motor Car Company legte. Aus bescheidenen Anfängen entwickelte sich schnell die führende Marke des General Motors-Konzerns und damit Henry Fords härtester Rivale im Kampf um Platz eins in den USA und auf dem Weltmarkt. Da hatten sich die Wege von Louis Chevrolet und William Durant allerdings längst wieder getrennt. Chevrolet starb 1941 verarmt und allein in seinem Heim in Lakewood bei Detroit, während die Marke Chevrolet im GM-Konzern alle wirtschaftlichen Stürme überstand und in der Folge legendäre Modellreihen wie Suburban, Corvette, Camaro oder Impala lancierte. Heute ist Chevrolet mit einem Jahresabsatz von mehr als 3,5 Millionen Fahrzeugen in über 130 Ländern vertreten, in Deutschland und Europa seit 2005 auch als Nachfolger der koreanischen GM-Tochter Daewoo.

Das Chrysler 200 Cabrio wird in drei verschiedenen Konfigurationen auf den US-Markt kommen: als 200 Cabrio Touring, 200 Cabrio Limited und später noch als 200 Cabrio S. Ein Messeauftritt auf dem Genfer Autosalon (3. bis 13. März 2011) ist bislang ebenso unentschieden wie die Frage, ob der Chrysler 200 – und damit auch das Cabrio – den Sprung über den großen Teich schaffen wird. Wenn, dann würde der Ami hier unter dem Label Lancia auflaufen, wohl aber nicht unter der Bezeichnung 200. Denkbar wäre der wohlklingenden Rufname Flavia. Der zur europäischen Marktfähigkeit dringend benötigte Selbstzünder würde sich im Fiat-Regal finden, letztlich aber kommt es darauf an, wie Chrysler die Erfolgschancen des 200 in Europa einschätzt. Derzeit grübelt man über dieser Frage noch.

Ja, den Chrysler 300 wird es auch als Hybrid geben, das bestätigte jetzt Fiat-Chef Sergio Marchionne. "2013 werden wir eine Hybrid-Variante des 300 mit Achtgang-Automatik anbieten", so Marchionne. Gleiches gilt für den baugleichen Lancia 300, der Gerüchten zufolge Thema heißen könnte. Verwunderlich ist diese Strategie nicht, gehört doch ein Hybrid bei der Konkurrenz schon fast zum guten Ton.
Doch das Hybrid-Revier ist kein Neuland für Chrysler. Die ersten Pläne in dieser Richtung betrafen den Dodge Ram, wurden jedoch wieder verworfen. 2008 baute Chrysler dann Hybrid-Versionen des Aspen sowie des Dodge Durango. Allerdings wurden nur homöopathische Mengen dieser Vorreiter verkauft. Doch nun ist die Zeit reif, der 300 soll es ab 2013 besser machen.

Der 2011er Chevrolet Camaro wird in diesem Jahr als Pace Car bei dem Indianapolis 500 Rennen eingesetzt. Die Optik lehnt sich mit weißer Außenfarbe und orangefarbenen Streifen an die des 69er Camaro Pace Cars an.
50 Exemplare des 400 PS starken Pace Cars sollen gebaut werden, das erste wird am 22. Januar bei der Barrett-Jackson Auction zu Gunsten wohltätiger Zwecke versteigert.
Der Camaro kommt als SS Modell mit 6,2-Liter V8-Motor und zahlreichen Extras wie Brembo Scheibenbremsen und Xenon-Scheinwerfern.

Anmerkung: Das Ergebnis ist recht knapp ausgefallen. Im Moment dürfen die Oldtimer noch überall fahren aber wie sieht es in der Zukunft aus!? Wie wir wissen sind Politiker wie der Wind. Also aufgepasst und nötigenfalls müssen wir uns wieder wehren.