Cadillac – Standard of the World
Als Cadillac 1902 von Henry Leland gegründet wurde, um erschwingliche Autos für die breite Öffentlichkeit herzustellen, war sein erster Vorschlag der Runabout. Die Leistung (10 PS) kam von einem 1609 cm3 grossen Einzylindermotor, der unter der Rückbank montiert war.
Der Name Cadillac wurde nach Antoine de la Mothe Cadillac (1658–1730) benannt, dem französischen Entdecker, der Detroit, Michigan, gründete. Das Cadillac-Wappen basiert auf seinem Wappen.
Als General Motors das Unternehmen 1909 kaufte, hatte sich Cadillac bereits als einer der führenden Luxusautohersteller Amerikas etabliert. Natürlich auch wegen dem Sieg bei der Dewar Trophy 1908. Leland blieb bis 1917 als Manager bei Cadillac.
CADILLAC setzte 1908 mit der Dewar Trophy, die vom Royal Automobile Club Englands überreicht wurde, den weltweiten Standard für hohe Qualität. Die Maßnahmen des Autoherstellers dabei erscheinen heute trivial. Doch damals stellten sie weitreichende Fortschritte im Ingenieurwesen dar, sogar zur Förderung der Entwicklung dessen, was heute zur SAE International Norm wurde.
Was war damals?
Drei Cadillac Model K aus dem Bestand der Anglo-American Motor-Car Company, dem Londoner Agenten von Cadillac, wurden ausgewählt. Am Samstag, den 29. Februar 1908, fuhren die drei 25 Meilen zum Brooklands Circuit wo sie 10 Runden auf diesem Oval und weitere 30 Meilen absolvierten.
RAC liess diese dann vollständig zerlegen. Die Teile, über 2160, wurden vermischt, und die drei Fahrzeuge wurden anschliessend mit einer Mischung aus Serviceteilen (98 Service Teile wurden nach dem Zufallsprinzip unter die Stapel mit Teilen gemischt) in drei Stapel aufgeteilt.
Aus denen drei Modell K gebaut wurden. Sie wurden wegen ihrer unterschiedlichen Farben 'Harlekin' genannt. Die wild durcheinander gewürfelten Teile jedes zerlegten Fahrzeugs mussten ohne Bearbeitung oder Anpassung an den Teilen zu einem Fahrzeug zusammengesetzt werden.
Jedes Auto wurde dann erfolgreich 500 Meilen im Brooklands Circuit gefahren. Trotz grossem Schneesturm absolvierten die drei Cadillacs dies ohne Ausfall – eine beeindruckende Leistung in jener Zeit!
Als weiterer Beweis für Cadillacs überlegene technische Fähigkeiten wurde eines der drei eingesetzten Testwagen von der RAC behalten und am International Touring Car 2.000 Mile Trial im Juli 1908 in England gemeldet. Der zusammengebaute Cadillac gewann das Rennen und schlug einen in der Schweiz gebauten Zedel in dem Rennen. Dieser Sieg war ein bemerkenswerter Erfolg für einen amerikanischen Automobilhersteller, da die Europäer jener Zeit amerikanische Autos wenig schätzten und sie im Allgemeinen als vergleichsweise unzuverlässig und schlecht konstruiert empfanden.
So entstand der Slogan der sich auf Tatsachen begründete. Dieser begleitete Cadillac über 70 Jahre.
„ Standard oft he World “
Cadillac gewann 1912 erneut die Dewar-Trophäe für seine Arbeit bei der Entwicklung des elektrischen Anlassers und der elektrischen Autolichter.
Ursprung der Dewar Trophy
Die Dewar Trophy wurde 1905 von der Royal Automobile Club (RAC) des Vereinigten Königreichs ins Leben gerufen, um herausragende technische Leistungen in der Automobilwelt zu würdigen. Die Trophäe selbst, ein 57 cm hoher silberner Becher, wurde von Sir Thomas R. Dewar (1864–1930), einem erfolgreichen schottischen Whisky-Destillateur und Parlamentsmitglied des Vereinigten Königreichs, gestiftet. Die RAC hat diese Auszeichnung seit 1906 nur 54 mal verliehen. Cadillac, ist einer der wenigen Marken die den Preis zweimal gewann. 1908 für die Präzisionstechnik sowie der Standardisierung und Austauschbarkeit von Bauteilen. 1912 für den ersten elektrischen Motor Anlasser und elektrische Lichter.
